A KGM Korando fogyasztása vegyes használatban többnyire 8–9,5 l/100 km körül alakul. A kompakt SUV elsősorban a tágas utasterének, az 551 literes csomagterének és a kedvező ár-érték arányának köszönheti a hazai utakon szerzett népszerűségét.
Nézzük, milyen értékekkel érdemes számolni!
Mennyit fogyaszt a KGM Korando?
A KGM Korando sűrű városi forgalomban körülbelül 9,5–11,5, egyenletes országúti tempónál pedig 6,5–7,5 l/100 km benzint fogyaszt. Autópályán 130 km/óránál inkább 8–9,5 liter a reális, míg vegyes használatban 8–9,5 liter közötti átlag várható.
Mit mutatnak a gyári WLTP-adatok?
A hivatalos katalógus a kiviteltől függően 7,576–8,745 l/100 km vegyes fogyasztást közöl.
- A WLTP-ciklus alacsony sebességű szakaszában 9,138–11,443,
- közepes tempónál 7,101–8,259,
- magas sebességnél 6,512–7,404 l/100 km szerepel.
A nagyon magas sebességű fázisban a Korando fogyasztása 8,143–9,283 literre emelkedik. A különbségeket a motorváltozat, a váltó, a hajtásmód és a 17 vagy 19 colos kerék magyarázza.
Melyek a valós tapasztalatok a hazai utakon?
Hazai tesztekben 8,1 és 9,6 l/100 km közötti vegyes átlagok születnek. Nyugodt országúti használatnál megközelíthető a gyári érték, budapesti araszolásban vagy rövid téli utakon viszont a fedélzeti számítógép 10 liter feletti számot is mutathat.
Mitől függ a KGM Korando fogyasztása a mindennapi vezetés során?
A KGM Korando fogyasztását az útvonal, a hőmérséklet, a terhelés, a sebesség és a karosszéria légellenállása is befolyásolja. Ugyanaz az autó ezért két vezetőnél akár 1–2 literrel eltérő átlagot is produkálhat.
Környezeti és használati tényezőktől
A rövid városi utak azért kedvezőtlenek, mert a motor bemelegedése előtt több üzemanyagra van szükség, a fékezések energiája pedig elvész. Országúton a folyamatos haladás, a kisebb légellenállás és a ritkább gyorsítás miatt alacsonyabb a fogyasztás.
Szezonális hatásoktól és a klímaberendezéstől
Télen a hidegindítás, az ablakfűtés és a sűrűbb motorolaj rövid távokon 0,5–1,5 l/100 km többletet is okozhat. Nyáron a klímaberendezés jellemzően néhány deciliterrel növeli az átlagfogyasztást, az utastér első lehűtésekor pedig ennél nagyobb eltérés is előfordulhat.
Terheléstől és aerodinamikától
Négy utas és egy megpakolt csomagtér főként gyorsításkor emeli a fogyasztást. A kerékpártartó helye még többet számít: vonóhorogra szerelve autópályán nagyjából 5–10, tetőn 25–35 százalékos többlet is kialakulhat. Négy kerékpárnál a felső értékekkel célszerű kalkulálni.
Hogyan befolyásolja a motor, a váltó és a vezetési stílus a KGM Korando üzemanyag-fogyasztását?
A hajtáslánc kivitele és a gázpedál kezelése együtt akár több mint egy literes különbséget is jelenthet száz kilométeren. A KGM Korando négyhengeres turbómotorja nyomatékos, de az intenzív gyorsításoknál gyorsan megugrik a pillanatnyi fogyasztás.
- 1,5 GDI Turbo benzinmotor. A 280 Nm-es nyomaték már 1500-as fordulattól elérhető, ezért korai felkapcsolással takarékosan mozgatható. Nagy gázadásnál és 130 km/óra felett viszont érezhetően nő az üzemanyag-igény.
- Sebességváltó. A hatfokozatú kézi váltó az azonos hajtású, 19 colos kivitelek WLTP-adatai alapján körülbelül 0,35–0,5 literrel takarékosabb az AISIN hatfokozatú automatánál.
- Vezetési stílus. Az előrelátó lassítás, az egyenletes gázkezelés és a tempomat ésszerű használata mérsékli az átlagot. A Korando normál, sport és téli programot kínál, külön Eco üzemmód viszont nem kapott helyet az SUV-ban.
- Hajtásmód. Az elsőkerék-hajtású változat kevesebbet fogyaszt, mint az AWD. Az összkerékhajtás plusz tömege és hajtási vesztesége a gyári számok szerint körülbelül 0,5–0,6 l/100 km többletet jelenthet.
A KGM Korando fogyasztása kedvezőnek számít a hasonló méretű SUV modellek között?
A KGM Korando fogyasztása inkább a kompakt benzines SUV-k mezőnyének felső részébe esik, így nem tekinthető kategóriaelsőnek. Cserébe 4,45 méteres karosszériát, tágas utasteret, komoly terhelhetőséget és akár 1500 kilogrammos vontatási képességet kínál.
Mi indokolja a magasabb fogyasztást?
A Korando menetkész tömege felszereltségtől függően 1442–1537 kilogramm. Az biztos, hogy nem egy papírvékony modellről beszélünk: önhordó karosszériája, nagy homlokfelülete és négyhengeres turbómotorja több benzint igényel, mint egy kisebb, háromhengeres vetélytárs.
- 1442–1537 kilogrammos tömeg. A nagyobb tömeg gyorsításkor több energiát igényel, ezért főként a sűrű városi forgalomban emeli a fogyasztást.
- Magas és széles karosszéria. Az autó 1870 milliméter széles, magassága pedig tetősínnel együtt 1629 milliméter. A nagyobb homlokfelület autópályán fokozza a légellenállást, ezért a WLTP legnagyobb sebességű szakaszában 8,143–9,283 l/100 km közötti értékeket mértek.
- Négyhengeres turbómotor. Az 1,5 literes motor 149 vagy 163 lóerőt, illetve 280 Nm nyomatékot teljesít. A kisebb, háromhengeres motoroknál nagyobb teljesítménytartalék intenzív gyorsításkor több benzint igényel.
- Nagyobb kerekek és összkerékhajtás. A 19 colos abroncsok gördülési ellenállása, valamint az AWD-rendszer többlettömege egyaránt növeli az étvágyat. A gyári vegyes érték ezért a 17 colos, elsőkerék-hajtású kézi váltós változat 7,576 literétől az AWD automata 8,745 literéig terjed.
Próbálja ki személyesen is a Korandót!
Szívesen elvinné egy tesztvezetésre?
Többet szeretne tudni az egyes hajtásláncok fogyasztásáról és felszereltségéről?
Látogasson el ceglédi márkakereskedésünkbe.